Galvenā iezīme

•Visa mašīna ir lokšņu plākšņu metinātā konstrukcijā, viss metinātais rāmis, ar iekšējo spriegumu, ko novērš vibrācijas novecošanas tehnoloģija, augsta izturība un laba mašīnas stingrība.

•Augšējai transmisijai tiek pielietots dubultais hidrauliskās eļļas cilindrs, kas ir aprīkots ar mehānisku ierobežotāju un sinhronu vērpes stieni, kas raksturīgs stabilai un uzticamai darbībai, kā arī augstai precizitātei.

•Elektriskā vadība un manuālās precizēšanas režīms tiek pieņemts attālumam līdz aizmugurējā aizbāzni un slīdošā bloka gājienam, un ir aprīkots ar digitālo displeja ierīci, kas ir viegli un ātri lietojams.

•Slīdņa gājiena regulēšanas ierīce un aizmugures mērierīce: elektriska ātra regulēšana, manuāla mikroregulēšana, digitālais displejs, ērta un ātra lietošana.

•Mašīnai ir collu, viena, nepārtraukta režīma specifikācijas, komutācija, aiztures laiku var kontrolēt ar laika releju.

•Drošības margas, durvju atvēršanas izslēgšanas ierīce.

•Mehāniskā sinhronā vērpes stienis, lai saglabātu kreisās-labās puses līdzsvaru.

•Mehāniskā ķīļa daļējas kompensācijas struktūra.

•Japānas NOK oriģinālās importētās galvenā cilindra blīves.