Galvenā iezīme
• Visa mašīna ir lokšņu plākšņu metinātā struktūrā, visā metinātā rāmī, iekšējo spriegumu novērš vibrācijas novecošanas tehnoloģija, augsta izturība un laba mašīnas stingrība.
• Divkāršais hidrauliskās eļļas cilindrs tiek piemērots augšējai transmisijai, kas aprīkots ar mehānisku ierobežotāju un sinhronu vērpes stieni, kas raksturīgs stabilai un uzticamai darbībai, kā arī ar augstu precizitāti.
• Elektriskā vadība un manuālās precizēšanas režīms ir pieņemts aizmugurējā aizbāžņa attālumam un planēšanas bloka gājienam, kā arī aprīkots ar digitālu displeja ierīci, kas ir viegli un ātri lietojama.
• Bīdāma gājiena regulēšanas ierīce un aizmugurējās mērierīces ierīce: ātra elektriskā regulēšana, manuālā mikro regulēšana, digitālais displejs, ērta un ātra lietošana.
• Iekārtai ir collu, viena, nepārtraukta režīma specifikācijas, komutāciju, aiztures laiku var kontrolēt ar laika releju.
• Drošības margas, durvju atvēršanas izslēgšanas ierīce.
• Mehāniska sinhrona vērpes josla, lai saglabātu kreiso un labo līdzsvara kustību.
• Mehāniskā ķīļa daļējās kompensācijas struktūra.
• Japānas NOK oriģinālie importētie galvenā cilindra blīvējumi.
Standarta aprīkojums
Drošības standarti (2006/42 / EK):
1.EN 12622: 2009 + A1: 2013
2.EN ISO 12100: 2010
3.EN 60204-1: 2006 + A1: 2009
4. Priekšējā pirksta aizsardzība (drošības gaismas aizkars)
5. Dienvidkorejas Kacon kāju slēdzis (4. drošības līmenis)
6. Atbalsta metāla drošs žogs ar CE standartu
Hidrauliskā sistēma
Hidrauliskā sistēma ir no Bosch -Rexroth, Vācijā.
Kad eļļa izplūst no sūkņa, līdz galam spiediena cilindrā vispirms tiek nospiests lokšņu materiāls, un cits maršrutēšanas laika relejs aptuveni 2 sekundes kontrolē kavēšanos iekļūt kreisā cilindra augšējā kamerā. Eļļa kreisā cilindra apakšējā cilindrā tiek iespiesta augšējā cilindra augšējā un labā cilindra apakšējā kamerā. Eļļa atpakaļ tvertnē. Atgriešanās gājienu apgriež ar solenoīda vārstu
• Skaitliskas, vienas lapas programmēšana
• Vienkrāsains LCD kastes panelis.
• Integral factor brīvi programmējams
• Automātiska pozicionēšanas vadība
• Vārpstas piemaksas kompensācija
• Iekšējā laika releja
• Akciju skaitītājs
• Aizmugures stāvokļa displejs, izšķirtspēja 0,05 mm
Stils | 125T / 2500 mm | |
Saliekt plāksnes maksimālo garumu | mm |
2500 |
Poļu attālums | mm |
1900 |
Čības insults | mm |
120 |
Maksimālais atvēršanas augstums | mm |
380 |
Kakla dziļums | mm |
320 |
Galda platums | mm |
180 |
Darba augstums | mm |
970 |
X ass Ātrums | mm / s |
80 |
Darba ātrums | mm / s |
10 |
Atgriešanās ātrums | mm / s |
100 |
Motors | kw |
7.5 |
spriegums |
220V / 380V 50HZ 3P |
|
Liela izmēra | mm |
2600 * 1750 * 2250 |
Daļas nosaukums |
Zīmols |
Zīmola izcelsme |
Galvenais motors |
Siemens |
Vācija |
Hidrauliskais vārsts |
Rexroth |
Vācija |
Galvenā elektrība |
ŠNEIDERS |
Franču |
NC kontrolieris |
ESTUN E21 |
Ķīna |
Footswtich |
Karcons |
Dienvidkoreja |
Limit Switch |
Šneiders |
Franču |
Ritošais gultnis |
SKF, NSK, FAG vai INA |
Vācija |
Priekšējais un aizmugurējais aizsargžogs |
Jā |
|
Avārijas poga |
Jā |
|
Pamatu skrūves |
1SET |